行(xing)星減速機(ji)傳(chuan)動精(jing)度(du)，主要表現在(zai)：主軸(zhou)回轉精(jing)度(du)、導(dao)軌導(dao)向精(jing)度(du)、傳(chuan)動鏈(lian)傳(chuan)動精(jing)度(du)。這三大因素(su)是影響行(xing)星減速機(ji)的(de)傳(chuan)動精(jing)度(du)。下(xia)面就由小編詳細為大家介紹一下(xia)“影響行(xing)星減速機(ji)傳(chuan)動精(jing)度(du)的(de)因素(su)有哪些 ”。

1、主軸旋轉精度(du)誤差的(de)來(lai)源(yuan)

零件加工(gong)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)和裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量(liang)：軸(zhou)承(cheng)(cheng)套圈兩端存在平行度(du)(du)(du)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；裝(zhuang)配(pei)時，軸(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙調整(zheng)是否合(he)適，直(zhi)接(jie)影(ying)響主(zhu)軸(zhou)的(de)旋轉精度(du)(du)(du)；齒輪(lun)通過減(jian)速(su)機箱體(ti)上的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)孔有圓度(du)(du)(du)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；與(yu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)處圈相配(pei)合(he)使用時有不同尺寸(cun)計算誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；軸(zhou)向定位(wei)以及端面(mian)與(yu)孔的(de)中凡軸(zhou)線(xian)有垂直(zhi)度(du)(du)(du)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；鎖定行星減(jian)速(su)器主(zhu)軸(zhou)與(yu)調整(zheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙之間(jian)(jian)的(de)螺(luo)(luo)(luo)母端面(mian)平面(mian)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；螺(luo)(luo)(luo)母端面(mian)與(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋中心軸(zhou)之間(jian)(jian)的(de)垂直(zhi)度(du)(du)(du)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)；螺(luo)(luo)(luo)紋之間(jian)(jian)的(de)連接(jie)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)(cha)等(deng)。

主(zhu)軸(zhou)(zhou)的加工誤差(cha)(cha)：軸(zhou)(zhou)頸(jing)有(you)圓度誤差(cha)(cha)；軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)向(xiang)定(ding)位面與主(zhu)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)線之間(jian)存在(zai)垂直度誤差(cha)(cha)；主(zhu)軸(zhou)(zhou)上的兩個軸(zhou)(zhou)頸(jing)之間(jian)存在(zai)同(tong)軸(zhou)(zhou)度誤差(cha)(cha)；主(zhu)軸(zhou)(zhou)錐孔相對(dui)提(ti)高軸(zhou)(zhou)頸(jing)有(you)同(tong)軸(zhou)(zhou)度誤差(cha)(cha)；

 軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)加工(gong)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)：滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)之間的(de)尺寸(cun)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)和圓(yuan)(yuan)度(du)(du)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)，內圓(yuan)(yuan)孔對(dui)滾子路徑偏心，內圓(yuan)(yuan)滾子存(cun)在(zai)圓(yuan)(yuan)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)，前后軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)之間存(cun)在(zai)同(tong)軸(zhou)(zhou)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)。滑動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)存(cun)在(zai)內外圓(yuan)(yuan)的(de)圓(yuan)(yuan)度(du)(du)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)、同(tong)軸(zhou)(zhou)度(du)(du)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)、前后軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)同(tong)軸(zhou)(zhou)度(du)(du)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)、軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)孔與軸(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)尺寸(cun)誤(wu)(wu)(wu)差(cha)(cha)(cha)。

2、導(dao)(dao)軌(gui)導(dao)(dao)向精(jing)(jing)度(du)誤差源：受(shou)(shou)導(dao)(dao)軌(gui)間隙是(shi)否合適的(de)(de)影(ying)響；受(shou)(shou)導(dao)(dao)軌(gui)通過(guo)自身結構剛度(du)的(de)(de)影(ying)響；受(shou)(shou)導(dao)(dao)軌(gui)幾何精(jing)(jing)度(du)的(de)(de)影(ying)響；

3、減速器傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)鏈(lian)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度誤(wu)差(cha)來源：傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部件(jian)的(de)誤(wu)差(cha)對設備(bei)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度有(you)重(zhong)要(yao)影(ying)響(xiang)；相配(pei)零件(jian)的(de)誤(wu)差(cha)分(fen)析及其裝(zhuang)配(pei)工作質量對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度有(you)明顯重(zhong)要(yao)影(ying)響(xiang)；在(zai)工作中，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部件(jian)必然(ran)會引起(qi)熱、力的(de)變形，這也會對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)鏈(lian)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度產生一定的(de)影(ying)響(xiang)。